Главная Спорт
Легенды СССР Деньги СССР
Электроника Игры СССР
Игрушки СССР Продукты
Книги и журналы Культура
Армия СССР ТВ СССР
Бумаги и билеты События
Автопром СССР Предметы
Напитки в СССР Приборы
Видео с 1991 г. Косметика
Посуда в СССР Катастрофы
Песни пионеров Мода
Крылатые Фразы История
Фильмы СССР Политика
Республики Архитектура
Реклама в СССР Песни в СССР
Радио в СССР Ваш Город
Перестройка ВОВ
Бытовая химия Отдых
Тара в СССР Автоматы
Видео о СССР Таблички
Хочу в СССР Коммунизм
Вожди СССР
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
TOP-10

Вам вопрос!
Хотели бы вы вернуть СССР ?
Да очень хочу!
Мне и так хорошо.
Не в коем разике =)
Лучшие фото
Анекдоты
Лучшие подруги женщины - это ее ноги. Но из-за мужчин расходятся даже лучшие подруги!
Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

ВНИМАНИЕ !!! На нашем сайте открылся ФОРУМ , ФОТОГАЛЕРЕЯ и раздел ПРИСЛАННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Приглашаем Всех принять активное участие в общении.





Всё о СССР » Предметы советского союза СССР » Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

10447 / 0 |
Рейтинг: 
2
| Категория: Предметы советского союза СССР, Автомобили СССР, модели автомобилей ссср
«Готовь сани летом, а телегу зимой», так гласит всем известная русская пословица. Стоит порой прислушаться к этой народной мудрости.
С этой точки зрения становится интересной альтернативная и очень необычная снегоходная техника, которая производилась в Советском Союзе, а именно - аэросани и снегоходы!

Аэросани и снегоходы.


Идея приспособить транспорт к передвижению по снегу появилась давно. Первые аэросани были построены в России в 1904 г. инженером С. С. Неждановским. Модель представляла собой легкие сани, на которых устанавливался двигатель внутреннего сгорания с аэродинамическим движителем — воздушным винтом.
Чуть позже, в 1907 году, появился «лыжный автомобиль» Ю. А. Меллера, сконструированный им совместно с инженером А. Д. Докучаевым. Эта машина получила название аеросани. Большой вклад в санестроение внес и Игорь Сикорский.

В начале 1910-х аэросани перестали быть диковинкой уже не только в России, но и в снежных районах Австрии, Франции, Германии. Изобретение русских инженеров было бесценным для России, ряд отдаленных районов Севера мог сделать доступными лишь такой механический транспорт.
С 1912 г. на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе началось серийное производство аэросаней по заказу военного министерства.
Для испытания аэросаней и их сравнительной оценки был организован ряд пробегов. В 1926 г. состоялся пробег Москва — Ленинград — Москва, дистанцией 1460 км. Участвовало 13 саней. Нормальным типом саней (100 л.с., 4 места) были продемонстрированы следующие характеристики:
- средняя техническая скорость 36 км/ч,
- максимальная скорость 50 км/ч,
- средний расход горючего на 100 км — 46 кг.
Война с Финляндией в 1939-1940 гг. позволила широко использовать серийно выпускавшиеся аэросани типа ЦАГИ-AHT-IV конструкции А.Н.Туполева и ОСГА-НКЛ-6 конструкции Н.М. Андреева. Аэросани НКЛ-6, оборудованные пулеметом, установленным на поворотной турели, участвовали в боевых операциях, патрулировали открытые участки фронта, несли боевое охранение объектов.

В годы первой мировой войны более двадцати аэросаней использовались в частях российской армии для связных и транспортных операций. Применялись аэросани и на фронтах гражданской войны. Благодаря высокой скорости и хорошей маневренности, они использовались для выявления огневых точек противника и корректировки артиллерийского огня, осуществляли связь между подразделениями, перевозили боеприпасы и продукты питания, вывозили раненых.

В 1961 г. в ОКБ А. Н. Туполева группой конструкторов под руководством Г. В. Махоткина были выпущены на испытания первые аэросани-амфибия А-3, серийный выпуск которых начался в 1964 г. и продолжался более 25 лет. А-3 быстро завоевала популярность в северных районах страны, использовалась на строительстве Байкало-Амурской магистрали, в пограничных войсках. Было выпущено более 700 машин, часть из которых была экспортирована за рубеж.
В 70-е годы тема снегоходной техники была очень популярна. Было много аэросаней, "каракатоходов" и просто лодок с воздушным винтом.
Кроме саней в качестве снегоходной техники отдельную популярность получили так называемые арктические вездеходы. С освоением Севера, а также Арктики и Антарктики аэросани уже не могли выполнять сложные задачи по доставке грузов, горючего. Вначале для этих целей были созданы грузовики ГаЗ на гусеничном ходу,а также небольшие вездеходы "Студебекер M29 Weasel", поставляемые в СССР во время войны.
И в наши дни удивительные вездеходы выполняют свою нелегкую работу.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.

Аэросани и снегоходы.
Другие новости по теме:
       Автор kat-oz | Комментарии [0]
    Пользуешься сервисами социальных закладок? Понравилась новость? Добавь её в


    html-cсылка:

    BB-cсылка:

    Прямая ссылка: