Автомобили СССР, модели автомобилей ссср

Советские спортивные машины не могли на равных конкурировать с мировыми спорткарами, поэтому они не принимали особого участия в международных гонках. Политика партии видела опасения, как советские гонщики могут проигрывать оппонентам из других стран. Поэтому в Советском Союзе были свои ралли, пускай они и далеки от перегонов «Париж-Дакар», всё равно предлагаю посмотреть вам подборку Советских спортивных машин.

История Урала начинается в конце 1930-х годов, СССР необходимо было выбрать модель мотоцикла для своих вооруженных сил. За основу был взят немецкий BMW-R71.

2 августа 1916 года в Тюфельной роще состоялась закладка завода Автомобильного Московского Общества (АМО, он же ЗИЛ), который в 1917 году должен был выпустить 150 грузовиков Ф-15 (лицензия итальянской «Фиант»).

История Горьковского Автомобильного Завода (теперь ГАЗ) начинается в 1929 году. 4 марта 1929 года решением ВСНХ СССР было начато строительство автомобильного завода. А 6 апреля того же года утвердили район строительства будущего автозавода – возле города Нижний Новогород.

В Советском Союзе спортивные машины конструировались довольно часто, так как автомобильный спорт был частью жизни огромной страны. Тогда было спроектировано множество классных машин, которые доказывали свой класс победами в соревнованиях.

Минский автомобильный завод – один из старейших и крупнейших автомобильных заводов на территории СНГ. В основном производит грузовики, но также выпускает и прицепы, автобусы, спецтехнику.

2 августа 1937 года образован Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ). В Московской области, в городке Ликино-Дулево начал работу Лесотехнический завод облагораживания древесины (ЛОЗОД). В 1945 году завод переименовали в Ликинский машиностроительный (ЛиМЗ). Продукция была синтетические материалы. После ВОВ ЛиМЗ переродился. На завод завезли новое оборудование, завод поменял профиль.

Львовский автобусный завод основан 21 мая 1945 года. В этот день начали строить предприятие. До полного завершения строительства завода, в 1949 году, недостроенный завод начинает производить запасные части для автокранов, сборка которых велась на соседнем заводе.

Автомобили в СССР до середины двадцатых годов прошлого века были сплошь иностранного производства, исключением были собранные на Русско-балтийском заводе в Риге (основанном в 1908) и АМО (с 1916).

Ещё в России в 1904 году первый троллейбус планировали запустить по маршруту Новороссийск – Сухуми. Но это так и осталось в планах. А первую троллейбусную линию построили уже в СССР в 1933 году.