Главная Спорт
Легенды СССР Деньги СССР
Электроника Игры СССР
Игрушки СССР Продукты
Книги и журналы Культура
Армия СССР ТВ СССР
Бумаги и билеты События
Автопром СССР Предметы
Напитки в СССР Приборы
Видео с 1991 г. Косметика
Посуда в СССР Катастрофы
Песни пионеров Мода
Крылатые Фразы История
Фильмы СССР Политика
Республики Архитектура
Реклама в СССР Песни в СССР
Радио в СССР Ваш Город
Перестройка ВОВ
Бытовая химия Отдых
Тара в СССР Автоматы
Видео о СССР Таблички
Хочу в СССР Коммунизм
Вожди СССР
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
TOP-10

Вам вопрос!
Хотели бы вы вернуть СССР ?
Да очень хочу!
Мне и так хорошо.
Не в коем разике =)
Лучшие фото
Анекдоты
Кошмар Фрейда - фаллос Мебиуса.
Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

ВНИМАНИЕ !!! На нашем сайте открылся ФОРУМ , ФОТОГАЛЕРЕЯ и раздел ПРИСЛАННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Приглашаем Всех принять активное участие в общении.





Всё о СССР » Автомобили СССР, модели автомобилей ссср » Водители и пассажиры

Водители и пассажиры

6627 / 1 |
Рейтинг: 
2
| Категория: Автомобили СССР, модели автомобилей ссср
Наш советский транспорт

Для наших не очень, мягко говоря, еще и сегодня дорог, в 50-60 годах требовались очень выносливые машины. Особенно это было актуально для регулярных пассажирских перевозок. Курганский автобусный завод (КАвЗ) выпустил свой знаменитый КАвЗ-651, на базе ГАЗ-51 его выпуск исчислялся десятками тысяч. Эта «божья коровка» проходила по грязи и снегу, воде и бездорожью, многие сельские жители только через неё имели связь с внешним миром. Такие вот были технические новшества, пусть и не впечатляющие, но...

А по городу и пригороду еще и теперь кое-где, а при Союзе просто массово (всего их произведено около 200 тыс. штук), ходили автобусы марки ЛиАЗ-677. Он выпускался на Ликинском автобусном заводе с 1968 по 1994 год, получил ряд медалей на ВДНХ, был признан одним из лучших автобусов советского производства.

В нем было всего 25 (позже 40) сидячих мест, из-за чего между пассажирами, бывало, возникали всяческие споры, а также нарекания в адрес конструкторов — мол, неужели не могли лишнее сидение поставить? Ведь в итоге автобус получился, в основном, для проезда стоя. При расчетной вместимости 110 пассажиров, в него могло набиться до 250 — особенно в часы пик. Причем только на ступеньках умудрялись разместиться до десяти человек! Еще автобус развивал небольшую скорость, особенно если шел в гору или был перегружен. Топлива потреблял до 45 литров на 100 км в городском цикле движения!
Водители и пассажиры

Водители и пассажиры
Водители и пассажиры
Водители и пассажиры
Водители и пассажиры
Другие новости по теме:
       Автор astren | Комментарии [1]
    Пользуешься сервисами социальных закладок? Понравилась новость? Добавь её в


    html-cсылка:

    BB-cсылка:

    Прямая ссылка:



    #1 Добавлен: 14 ноября 2011 21:15
    Ездил пассажиром на всех этих автобусах, на первых двух еще пацаном.
    vitus
    Группа: Гости
    Регистрация: --
    Новостей: 0
    Комментариев: 0
    ICQ: --
    Репутация:
    Не был дней: 1820612
    {comm-id}|comments