Главная Спорт
Легенды СССР Деньги СССР
Электроника Игры СССР
Игрушки СССР Продукты
Книги и журналы Культура
Армия СССР ТВ СССР
Бумаги и билеты События
Автопром СССР Предметы
Напитки в СССР Приборы
Видео с 1991 г. Косметика
Посуда в СССР Катастрофы
Песни пионеров Мода
Крылатые Фразы История
Фильмы СССР Политика
Республики Архитектура
Реклама в СССР Песни в СССР
Радио в СССР Ваш Город
Перестройка ВОВ
Бытовая химия Отдых
Тара в СССР Автоматы
Видео о СССР Таблички
Хочу в СССР Коммунизм
Вожди СССР
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
TOP-10

Вам вопрос!
Хотели бы вы вернуть СССР ?
Да очень хочу!
Мне и так хорошо.
Не в коем разике =)
Лучшие фото
Анекдоты
Сниму.Порчу.
Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

ВНИМАНИЕ !!! На нашем сайте открылся ФОРУМ , ФОТОГАЛЕРЕЯ и раздел ПРИСЛАННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Приглашаем Всех принять активное участие в общении.





Всё о СССР » Автомобили СССР, модели автомобилей ссср » История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

9361 / 0 |
Рейтинг: 
1
| Категория: Автомобили СССР, модели автомобилей ссср
До Великой Отечественной войны новые автомобили не продавались, ими могли наградить за какой-либо подвиг или "успех в социалистическом соревновании", либо автомобиль можно было выиграть в государственную лотерею.

История продаж авто в СССР


Около 50 тысяч легковых автомобилей после войны попало в Советский Союз в качестве трофеев. И лишь в конце 40-х — начале 50-х годов началось массовое производство «Москвичей-400», «Побед» и ЗиМов. И если «Победы» и ЗиМы в основном использовались государственными учреждениями, то «Москвичи» в основной своей массепродавались населению. Позже на «Москвичи» и «Победы» образовалась очередь, а ЗиМы остались продаваться всем желающим, но их никто не покупал — цена зашкаливала. "Москвичи" и "Победы" были подешевлее, особенно в варианте "кабриолет".
В конце 50-х — начале 60-х годов прекратилось производство ЗиМов, место «Победы» заняла «Волга» и появился «Запорожец-965». Росло желание граждан приобрести авто, но многолетние очереди приводили к тому, что реальная цена автомобилей была в 2-3 раза выше государственной.
С 70-го года очереди достигли такой длины, что получить по ним автомобиль можно было лет через 10, несмотря на увеличение количества производимых автомобилей. Подавляющее большинство авто стали продавать через предприятия, которые распределяли автомобили между своими сотрудниками. В такой ситуации люди ряда профессий и пенсионеры вообще не могли легально купить новое авто.
В первой половине 80-х годов некоторые автомобили появились в свободной продаже. Это стало возможным благодаря многолетнему выпуску легковых авто в количестве, намного превышающем миллион в год, и сокращению экспорта.
Со второй половины 80-х и почти до конца существования СССР новых автомобилей в свободной продаже снова не было из-за резко усилившейся инфляции.

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР

История продаж авто в СССР
Другие новости по теме:
       Автор kat-oz | Комментарии [0]
    Пользуешься сервисами социальных закладок? Понравилась новость? Добавь её в


    html-cсылка:

    BB-cсылка:

    Прямая ссылка: