Главная Спорт
Легенды СССР Деньги СССР
Электроника Игры СССР
Игрушки СССР Продукты
Книги и журналы Культура
Армия СССР ТВ СССР
Бумаги и билеты События
Автопром СССР Предметы
Напитки в СССР Приборы
Видео с 1991 г. Косметика
Посуда в СССР Катастрофы
Песни пионеров Мода
Крылатые Фразы История
Фильмы СССР Политика
Республики Архитектура
Реклама в СССР Песни в СССР
Радио в СССР Ваш Город
Перестройка ВОВ
Бытовая химия Отдых
Тара в СССР Автоматы
Видео о СССР Таблички
Хочу в СССР Коммунизм
Вожди СССР
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
TOP-10

Вам вопрос!
Хотели бы вы вернуть СССР ?
Да очень хочу!
Мне и так хорошо.
Не в коем разике =)
Лучшие фото
Анекдоты
По усам текло, а в рот не попало. Загадка. Для геев.
Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

ВНИМАНИЕ !!! На нашем сайте открылся ФОРУМ , ФОТОГАЛЕРЕЯ и раздел ПРИСЛАННЫЕ ФОТОГРАФИИ.
Приглашаем Всех принять активное участие в общении.





Всё о СССР » Архитектура в СССР и странах советского союза » Подземный завод по ремонту подводных лодок

Подземный завод по ремонту подводных лодок

4262 / 0 |
Рейтинг: 
1
| Категория: Архитектура в СССР и странах советского союза
В конце 40-х годов XX века в СССР была принята 1953 году правительством утвержден проект подземного сооружения, разработанный Ленинградским государственным проектным институтом "Гранит".

Объект состоял из нескольких частей: ремонтной части - объект 825 ГТС ("гидротехнические системы") с водным каналом длиной 608 м, глубиной 8 м, шириной от 10 до 24 м, топливного хранилища на 9,5 тысяч тонн ГСМ и арсенала -объекта 820.
Автономность укрытия - 30 суток. Общая площадь -около 15 тысяч кв.м. Численность персонала ремонтной части - 300 человек, арсенала - около 150 военнослужащих.

Строительство сооружения начато в 1954 г. специально созданным военным горностроительным отрядом Черноморского флота. В феврале 1956 г. на помощь военным строителям были направлены метростроевцы из Москвы и Харькова (на основе отряда было создано предприятие п/я А 3861 - ныне строительное управление № 528).
Полностью подземный комплекс был сдан в эксплуатацию в 1963 г. В первую очередь в 1961 г. была введена в строй ремонтная часть (объект 825 ГТС), которая предназначалась для укрытия, ремонта и обслуживания дизельных подводных лодок малого и среднего класса. Она включала в себя: канал, сухой док (доковую камеру), производственные площади, на которых
размещались станочный парк, участки по проверке лодочного электро- и гидрооборудования, служебно-бытовые и складские помещения.

Схема:

Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Когда-то мощная морская база СССР превратилась в обычый прогулочный маршрут для туристов. Стоимость прохода по данному сооружению 75 гривен с человека, 125 гривен прогулка на катере

Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок


Подземный завод по ремонту подводных лодок
Другие новости по теме:
       Автор Milan | Комментарии [0]
    Пользуешься сервисами социальных закладок? Понравилась новость? Добавь её в


    html-cсылка:

    BB-cсылка:

    Прямая ссылка: